在專用車中最常見的發動機故障是什么呢？是柴油機噴油現象。那么怎么排除呢？下面專汽網帶大家來分析一下吧！
灑水車柴油機氣缸內發生有節奏而清脆的金屬敲擊聲、發動機過熱、無力、冒黑煙、怠速不良或不能起動時，一般是噴油泵噴油過早所致。柴油機噴油時是由噴油泉控制的，造成噴油過早的原因有：連接盤同定螺釘松動移位。噴油泵內柱塞挺桿定時調整螺釘調整不當或發生走動。檢查時，可將固定盤固定螺栓松開，慢慢推遲噴油時問，若情況好轉，則可判定為噴油過早。
灑水車柴油機噴油過遲的現象和原因是什么?如聽到柴油機氣缸內發出低沉而不清晰的敲擊聲，灑水車發動機的轉速不能隨著節氣門開度的加大而迅速提高，發動機過熱、無力、冒白煙， 搬是噴油時間過遲所致。造成噴油過遲的原因如下：噴油泵驅動齒輪半圓鍵滑動或漏裝。連接盤同定螺栓松動而移位，使噴油時間失準。噴油泵柱塞挺桿上的定時調整螺釘失調。柴油機噴油量過多的現象和原因是什么：怎樣排除？柴油機噴油量過多時，將會出現如下故障現象：排氣管排出大量黑煙。發動機轉速升高后，在迅速收同加速踏板后，轉速不能立即降低。
如果灑水車在高速行駛中遇到障礙，迅速收回加速踏板時，車速不能立即降低。灑水車噴油量過多的原因有：噴油泵的噴油量調得過火。泵桿行程過小。檢查與排除方法如下：在灑水車發動機高速運轉時，在迅速收同加速踏板的瞬問，用手摸高壓油管，若油管仍有“脈動”的感覺，即可確定發動機不易降速故障。檢查節氣門托索，如調整合適有好轉即可。若調整仍無效，將噴油泵在試驗臺上進行試驗和調整。
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問：東風8方壓縮垃圾車柴油機在運轉時，油門踏板在一定位置不動是什么原因?
答：但柴油機的轉速在較大范圍內周期性忽快忽慢地變化;加、減速時，柴油機轉速變化不及時，反應遲鈍。一般原因是調速器的正常調速功能被破壞。
問：請問垃圾車氣缸墊損壞處與水道相通可以嗎?
答：不可以，這樣會使冷卻液會漏進油底殼，使潤滑油面升高。
問：東風天錦壓縮式垃圾車減震器漏油是什么原因?
答：是減震器損壞的先兆，在壞路面上行駛顛簸明顯加劇，或者制動距離變長也是減震器損壞的征兆。
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